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Fórum para prevenção dos acidentes será realizado

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O Comitê Estadual de Prevenção aos Acidentes de Moto (CEPAM-PE) vai promover, neste dia 31, o I Fórum Itinerante de Mobilização para Prevenção dos Acidentes de Moto, em Petrolina, Sertão de Pernambuco. O evento é mais uma iniciativa entre o CEPAM-PE e Projeto Salvando Vidas, realizado em parceria com Projeto Moto Amiga (Honda), a Assembleia Legislativa do Estado e o Sindicato dos Corretores de Seguros (Sincor-PE), e tem como objetivo apresentar ações para diminuir acidentes e salvar vidas no trânsito. O Fórum acontece a partir das 8h, na sede da VIII Geres, Rua Fernando Góes, S/N, Centro. De acordo com dados da SES, em Pernambuco, entre os meses de janeiro e abril deste ano, foram registradas 255 mortes causadas por acidentes com motocicletas.

O evento também vai contar com a presença do Secretário de Saúde do Estado, José Iran Costa Júnior, do coordenador executivo do Cepam-PE, João Veiga, do representante do projeto Moto Amiga, além do coordenador-executivo da Operação Lei Seca, tenente coronel André Cavalcanti. Todavia, o representante da VIII Geres fará uma apresentação das ações de prevenção do Comitê Regional. Todos devem chamar a atenção para os altos índices de acidentes de moto e os onerosos custos desembolsados pelos governos na recuperação dos pacientes.

Durante o Fórum serão discutidas e apresentadas as ações realizadas por todos os órgãos envolvidos na mobilização para prevenção de acidentes com motocicletas. “O País gasta R$ 40 bilhões com acidentes de trânsito, por ano. Em Pernambuco se gastou R$ 1,3 bilhão, em 2014, durante os serviços de pré-atendimento (Samu), internamento hospitalar e pós-tratamento”, informa o médico e coordenador executivo do CEPAM, João Veiga. “Existe uma preocupação do Governo do Estado. E a diferença para mudar o quadro atual deve ser feita com fiscalização”, condiciona Veiga.

Hospital Dom Moura visa diminuir acidentes de trânsito

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Sinta Segurança no Trânsito. Este é o tema da ação que será realizada
desta quinta-feira (23) até o sábado (25), no Parque Euclides
Dourado e também no Centro de Garanhuns. pelos residentes do Hospital
Regional Dom Moura (HRDM), aproveitando a grande circulação de
automóveis, motocicletas e pedestres, devido à realização do Festival
de Inverno de Garanhuns.

A ação dos residentes tem o objetivo de sensibilizar moradores e
turistas para os altos números de acidentes de trânsito, em sua
maioria com vítimas. As atividades do grupo iniciaram no último sábado
(17/07), devidamente caracterizadas, simulando pessoas acidentadas, e
exibindo placas com informações sobre acidentes terrestres, as
residentes do Hospital Dom Moura realizaram um apitaço pela Avenida
Santo Antônio, a principal da cidade de Garanhuns, e fizeram diversas
abordagens aos motoristas e motociclistas nas faixas de trânsito.

Segundo o diretor do HRDM, Dr. Luiz Melo, a ação iniciada no último
final de semana foi bastante produtiva, principalmente pela mensagem
direta no contato com a população: “Em eventos como o Festival de
Inverno, com pessoas de várias regiões do estado, a ação possibilita
que se expanda ainda mais a mensagem de alerta.” – afirma o gestor.

 

Educação e Fiscalização se unem para reduzir índice de acidentes

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Dados da Companhia de Trânsito e Transporte Urbano (CTTU) mostram que o segundo trimestre de 2015 fechou com queda de quase 20% no número de acidentes de trânsito na capital pernambucana. No mês de junho, foram registrados 838 acidentes: o menor patamar em seis meses. Essa conquista reflete o empenho da Secretaria Estadual das Cidades (SECID), por meio do Departamento Estadual de Trânsito de Pernambuco, o DETRAN-PE, à frente de ações conjuntas da Coordenadoria de Educação e da Diretoria de Engenharia e Fiscalização de Trânsito do Órgão.

No que diz respeito à fiscalização, o DETRAN-PE tem como carro-chefe a Operação Trânsito Seguro (OTS), que completou um ano de existência em maio, mês dedicado ao Movimento Internacional Maio Amarelo.

Balanço Semestral da OTS – O primeiro balanço semestral de 2015 revela que a OTS abordou, em todo o Estado, quase 30 mil veículos, notificando cerca de 7 mil motoristas infratores. Somados, o número de veículos e documentos recolhidos totalizou 969. A OTS, conforme as demandas da sociedade, dá ênfase à fiscalização de determinadas infrações. Este ano, por exemplo, as motocicletas são o principal alvo da Operação.

A edição 2ª 2015 do Movimento Maio Amarelo, encabeçado pelo DETRAN-PE com apoio 47 órgãos a exemplo da CTTU, Polícia Rodoviária Federal (PRF) e Departamento de Estradas de Rodagem (DER). Quarenta e nove municípios, além de Fernando de Noronha, engajaram-se no empreendimento com o objetivo de, por meio de ações educativas, chamar a atenção da sociedade para o alto índice de acidentes nas vias e rodovias do nosso estado e sensibilizar a população sobre a importância do respeito às leis de trânsito. “Sob coordenação do DETRAN-PE, o Maio Amarelo, em Pernambuco, tornou-se referência no País”, comemora o Diretor Presidente do DETRAN-PE, Charles Ribeiro.

Os cursos de Pilotagem Defensiva, cujo público-alvo são motociclistas – maior índice de acidentes do Recife – voltaram com todo vapor em 2015 e, neste primeiro semestre, focaram o Interior do Estado, atuando em Garanhuns e em Arcoverde e atingindo cidades próximas do Agreste e do sertão.

PRF lança ferramenta online para registro de acidentes em Pernambuco

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A Polícia Rodoviária Federal informou nesta segunda-feira (29) que está disponível aos usuários em Pernambuco, no endereço eletrônico www.prf.gov.br/acidente, a ferramenta eletrônica para confecção de Declaração de Acidentes de Trânsito, a e-DAT. O dispositivo permite ao usuário a possibilidade de registrar acidentes de trânsito sem vítima diretamente pela internet, sem a necessidade da presença da PRF no local. Essa declaração substituirá o Boletim de Acidente de Trânsito em situações específicas.

É obrigatório aos condutores declarantes disporem de uma conta de correio eletrônico (e-mail) para a comunicação entre o órgão e o cidadão.

A e-DAT objetiva o registro dos acidentes simples, aqueles acidentes típicos de colisão traseira, ou seja, com danos nos parachoques, pequenas deformações na lataria, retrovisores quebrados, arranhões etc. Esses acidentes, embora simples, demandam o envio de uma equipe da PRF que poderia ser direcionada para prevenir novos acidentes e garantir a segurança coletiva.

HMV dá posse à primeira Comissão Interna de Prevenção de Acidentes

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A direção do Hospital Mestre Vitalino (HMV) deu posse, nesta última quarta-feira (10), à primeira Comissão Interna de Prevenção de Acidentes (CIPA). O objetivo é que ela atue na prevenção de eventuais acidentes que podem ocorrer na unidade com seus colaboradores, pacientes ou acompanhantes. A Comissão é composta por 22 funcionários, sendo que 11 foram eleitos pelo quadro total de colaboradores do HMV. Os demais foram indicados pela direção do HMV.

A Comissão passou por um treinamento de duas semanas, compreendendo 20h de atividades teóricas e práticas que abordaram o tema segurança. Os integrantes tiveram treinamento como brigada de incêndio, aulas de primeiros socorros e segurança do trabalho.

Para o Presidente da Comissão Interna de Prevenção de Acidentes, Leandro Andrade Rosa, a implantação desses trabalhos visa observar e relatar de forma mais qualificada as condições de risco nos ambientes de trabalho a fim de reduzir ou até eliminar riscos existentes. “É uma ação inédita dentre as unidades de saúde do interior do Estado. Acreditamos no pioneirismo e que sejamos exemplo para outras instituições de saúde.”, destacou.

Fiscalização por videomonitoramento reduz acidentes nas rodovias

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A fiscalização e o controle do trânsito através de câmeras de videomonitoramento está crescendo no Brasil.  Passado mais de um ano dapublicação da resolução nº 471 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), que regulamenta o monitoramento através de câmeras nas rodovias brasileiras e permite a aplicação de multas, os resultados são evidentes. No Paraná, o trecho da BR 369, entre Ibiporã e Arapongas, monitorado pela delegacia de Londrina teve redução das mortes em 50% após a implantação.

Dados da Polícia Rodoviária Federal do Paraná (PRF-PR), em um dos trechos fiscalizado pela delegacia de Londrina, no norte do estado, o videomonitoramento iniciou em dezembro de 2014 e, nos primeiros quatro meses, reduziu a quantidade de acidentes em 30,65%, em comparação com o mesmo período de 2014 (de 310 para 215); os feridos diminuíram em 28,35% (de 194 para 139); e as mortes tiveram redução de 50% (de 8 para 4).

Wilson Martines, chefe de comunicação da PRF-PR, reforça que este ainda é um projeto piloto, o que significa que o impacto será ainda mais expressivo. “O projeto está crescendo cada vez mais e será estendido para todo o estado”, afirma. Segundo Martines, por serem de alta resolução, as câmeras permitem fiscalizar diversas infrações como: ultrapassagem em local proibido ou forçada, trânsito no acostamento, falar ao celular enquanto dirige, falta do uso do cinto de segurança, parar em local proibido e a evasão de pedágio.

Martines explica que as câmeras utilizadas são instaladas pelas concessionárias das rodovias, que disponibilizam o vídeo para que as delegacias possam fiscalizar e punir. Dois policiais fazem o monitoramento e, em caso de acidentes e outras ocorrências nos trechos monitorados, o início do deslocamento para o local é mais rápido. “O controle através das câmeras não serve apenas para aplicar multas. É possível monitorar a segurança do trânsito em geral, como verificar se há algum veículo quebrado e tomar providências em menor tempo”, avalia.

O videomonitoramento é feito em locais onde, pelos registros da PRF, há maior ocorrência de infrações. A tecnologia permite um incremento da segurança viária e faz com que haja uma conscientização coletiva. “Nosso recado para os motoristas é que essa é a fiscalização do futuro e significa que ele está sendo vigiado em toda a via, e não apenas onde há placas de sinalização, o que implica em mais segurança”, completa.

Em São Paulo, o videomonitoramento também é feito através dos Centros de Controle Operacional (CCOs) das concessionárias. O policial pode realizar o monitoramento a partir de um monitor exclusivo e priorizar ações. “Este tipo de monitoramento serve para acionamento mais célere das viaturas do trecho, uma vez que o policial que se encontra no CCO tem a experiência requerida para garantir a fluidez do trânsito e a segurança dos usuários”, afirma.

Medida deve trazer benefícios também para as cidades

De acordo com o diretor da Perkons e especialista em gestão de trânsito e mobilidade urbana, Luiz Gustavo Campos, a resolução restringe o uso do videomonitoramento apenas ao ambiente rodoviário, mas no futuro, acredita que poderá ser estendido também para as vias urbanas. O monitoramento nas ruas poderia acontecer da mesma maneira que nas rodovias. “A opção por esta forma de fiscalização é natural e poderá se tornar uma tendência no Brasil à medida que os resultados melhorarem a mobilidade e a segurança”, afirma.

Para Campos, a eficácia está relacionada ao número de câmeras instaladas, à qualidade das imagens transmitidas – se possuem alta definição, capacidade de zoom e de cobertura – e à seleção dos pontos monitorados, assim como no efetivo de agentes nos centros de controle. O especialista entende que para essa ferramenta ganhar força no Brasil e se espalhar pelas cidades deverá haver um amplo processo de comunicação que mostre, de forma transparente, os locais que estão sendo monitorados e as condutas irregulares que serão fiscalizadas.

Fórum debate ações para frear epidemia de acidentes

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Preocupado com milhares de vítimas envolvidas em acidentes com motocicletas no Estado, o projeto Moto Amiga, em parceria com o Comitê Estadual de Prevenção aos Acidentes de Moto (Cepam-PE), desenvolveu mais uma ação com o objetivo de salvar vidas no trânsito e diminuir acidentes com motocicletas em Pernambuco: o III Fórum de Mobilização para Prevenção dos Acidentes de Moto. O evento, realizado na última sexta-feira (29), na Secretaria Estadual de Saúde (SES), deve ser repetido por mais seis vezes nas regiões do Estado e serviu para desenvolver ações preventivas, educacionais e de fiscalização para diminuir os acidentes com motos.

Durante o momento em que foram discutidas as ações de prevenção aos acidentes de moto, o diretor do Moto Amiga, Marcelo Sadi, e o diretor de trânsito e transportes da Destra Caruaru, Alex Monteiro, formaram a mesa junto com o coordenador executivo da Lei Seca, tenente-coronel André Cavalcanti e o coordenador executivo do Cepam-PE, João Veiga, para discussão de propostas de fiscalização e educação.

“Há 30 anos a Honda iniciou o processo de criação dos Centros de Treinamento gratuito, onde orientamos e capacitamos os motociclistas sobre a direção defensiva. Mas ainda existe rejeição por parte dos condutores. Temos que mudar essa perspectiva. Para isso, vamos levar o Fórum sobre acidentes de moto para todas as regiões de Pernambuco”, propõe Sadi. “Para ter uma ideia, nós oferecemos todos os cursos gratuitos de pilotagem nos centros de treinamento dos estados de Pernambuco, São Paulo e Amazonas. Mas somente 5% dos usuários utilizam e procuram as nossas instruções”, ressalta o diretor do Moto Amiga.

Durante a palavra, o diretor da Destra Caruaru apresentou o ‘Case’ da cidade sobre o emplacamento das motos de 50cc, também conhecidas como ‘cinquentinhas’. De acordo com Alex Monteiro, desde que o município decidiu intervir no abuso das cinquentinhas, com ações legislativas de regulamentação e fiscalização, houve uma visível redução na violência causada pelos acidentes em duas rodas. “A sociedade aprova a iniciativa. Sem o emplacamento e a devida identificação das 50cc, há também possibilidade do veiculo ser usado para cometer delitos”, argumenta Monteiro. O projeto Moto Amiga é parceiro da Destra e do Cepam no programa de regulamentação das cinquentinhas em Caruaru e trabalha para que a iniciativa seja adotada por outras cidades de Pernambuco.

Ainda durante o fórum, o médico e coordenador executivo do Cepam, João Veiga, proferiu sobre a necessidade de promover ações de fiscalização realizadas por todos os órgãos envolvidos na mobilização para prevenção de acidentes com motocicletas. “O País gasta R$ 40 bilhões com acidentes de trânsito, por ano. Em Pernambuco se gastou R$ 1,3 bilhão, em 2014, durante os serviços de pré-atendimento (Samu), internamento hospitalar e pós-tratamento”, argumentou. “Existe uma preocupação do Governo do Estado. E a diferença para mudar o quadro atual deve ser feita com fiscalização”, condiciona Veiga.

Criada pela Honda a pouco mais de dois anos, o projeto Moto Amiga trabalha para reduzir o alto índice de acidentes com motos no Brasil. Os instrutores do Centro de Treinamento Honda procuram fazer palestras educativas e mostrar que o alto índice de acidentes se deve também à falta de instrução sobre a pilotagem correta.

 

Brasil é o quinto país no mundo em mortes por acidentes no trânsito

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A cada ano, cerca de 45 mil pessoas perdem suas vidas em acidentes de trânsito no Brasil. A violência envolvendo particularmente motociclistas está se tornando uma epidemia no país. Dados preliminares do Ministério da Saúde apontam que, em 2013, os acidentes com motos resultaram em 12.040 mortes, o que corresponde a 28% dos mortos no transporte terrestre. Nos últimos seis anos, as internações hospitalares no Sistema Único de Saúde (SUS) envolvendo motociclistas tiveram um crescimento de 115% e o custo com o atendimento a esses pacientes de 170,8%.

Diante desse cenário, o Ministério da Saúde está propondo uma série de ações intersetoriais, que deverão envolver outras esferas do Governo Federal, governos estaduais e municipais, para promoção de uma política específica de prevenção aos acidentes com motos. Nesta semana, o ministro da Saúde, Arthur Chioro, apresentou algumas das iniciativas em discussão durante a 68ª Assembleia Mundial da Saúde, em Genebra. “Não dá mais para não agir na dimensão preventiva dos acidentes com motos. É preciso propor novas medidas e elevar essa discussão a um problema de saúde pública. Algumas propostas em estudo são a obrigatoriedade de apresentação da habilitação no momento da compra da moto, por exemplo, e a possibilidade de financiamento do capacete como um EPI [Equipamento de Proteção Individual], possibilitando a venda do item de segurança junto do veículo”, exemplificou o ministro da Saúde, Arthur Chioro.

Em novembro, o Brasil sediará o 2º Road Safety, Conferência Global de Alto Nível sobre Segurança no Trânsito, com o objetivo de repactuar metas e traçar novas estratégias do governo e da sociedade para garantir a segurança da população e salvar milhões de vidas. “Uma constatação que observamos no Brasil, e que já vimos em outros lugares do mundo, é a redução do número de atropelamentos e acidentes de carro e o aumento de acidentes de motos. A moto está substituindo a bicicleta e o cavalo e também vem sendo utilizada como um instrumento de trabalho”, observou o ministro.

Projeto Salvando Vidas vai ajudar a reduzir acidentes com motos

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Uma iniciativa do Comitê de Prevenção aos Acidentes de Moto em Pernambuco
(Cepam) e do projeto Moto Amiga vai ajudar a reduzir o número de mortes em
acidentes com motos em Pernambuco. Trata-se do projeto Salvando Vidas, que
tem como objetivo desenvolver ações preventivas, educacionais e de
fiscalização em municípios do interior do estado, região onde os índices de
vítimas fatais em acidentes com motos sã maiores. Entre essas ações estão o
georeferenciamento dos pontos críticos em cada cidade e o apoio à
fiscalização das cinquentinhas.

O projeto Salvando Vidas começou nesta quinta-feira (08), com uma visita do
coordenador do Cepam, médico João Veiga, a Caruaru, no Agreste, onde houve
uma reunião com o diretor presidente da Autarquia Municipal de Trânsito e
Transportes (Destra), coronel Jailson Pacheco, e representantes do Moto
Amiga. Na ocasião, João Veiga disponibilizou a estrutura e tecnologia do
Cepam para ajudar a Destra a fazer o georeferenciamento dos 20 pontos onde
ocorrem mais acidentes com motos em Caruaru.

O diretor presidente da Destra, Jailson Pacheco, disse que a autarquia já
está trabalhando no sentido de identificar os pontos críticos na cidade.
“Temos um levantamento sobre os locais onde são registrados mais acidentes e
essa parceria ajuda nesse trabalho”, pontuou. No dia da reunião, ele já
entrou em contato com os técnicos do Cepam para agilizar serviço de
georeferenciamento. Com essas informações, Cepam e Destra vão trabalhar para
resolver as possíveis falhas e, consequentemente, reduzir o número de
acidentes e de mortes com motocicletas.

O segundo ponto da reunião foi em relação à fiscalização das cinquentinhas.
Caruaru também já trabalha nesse sentido e pode ser a primeira cidade de
Pernambuco a exigir o emplacamento e fiscalizar efetivamente esse tipo de
veículo. O trabalho deve ser feito em parceria com o Detran, que está
realizando os serviços técnicos que vão possibilitar o emplacamento e a
adequação das cinquentinhas às regras de trânsito.

Mortes aumentam

De acordo com dados preliminares, o número de mortos em acidentes com motos
deve crescer de 8% a 10% em 2014, em relação a 2013, passando de 757 para
cerca de 820. O alerta é do Cepam (Comitê de Prevenção aos Acidentes de Moto
em Pernambuco) e se baseia nos números registrados até o mês de julho. A
estimativa revela que a meta de reduzir em 6% esse tipo de morte não será
cumprida em 2014. Pela primeira vez, desde que o Cepam foi criado, em 2011,
a expectativa é ter um aumento no número das mortes. Cidades do Interior
registram os maiores índices. O retrocesso, segundo o Cepam, está
diretamente ligado à falta de compromisso dos municípios com a fiscalização.

De acordo com o Cepam, Pernambuco tem 22 mortes com acidente de motos para
cada 100 mil habitantes, mais que o dobro da média considerada como epidemia
pela Organização Mundial de Saúde, que é dez mortes para cada 100 mil
habitantes. Só no município de Trindade, na região do Araripe, estão sendo
registrados 100 acidentes com mortes para cada 100 mil habitantes.

O mapeamento das mortes no estado registra que a Região do Araripe aparece
em primeiro lugar, com 60 mortes para cada 100 mil habitantes. Em Segundo
vem a Região do Pajeú, com 55 mortes para 100 mil habitantes. A Região do
Pólo Têxtil no Agreste está em terceiro, com 40, e a Região Metropolitana do
Recife registra 22 mortes para cada 100 mil habitantes.

Projeto Moto Amiga trabalha com ações preventivas

Com o intuito de reduzir o alto índice de acidentes com motos, os
concessionários da Honda criaram o projeto Moto Amiga, que desenvolve ações
preventivas e utilizam as redes sociais para alertar os usuários de
motocicletas sobre os riscos do uso incorreto do veículo duas rodas. O
projeto é coordenado pela Assohonda (Associação Brasileira de Distribuidores
Honda), através da NOA Nordeste II, Núcleo Operacional Assohonda, que atua
nos estados de Alagoas, Pernambuco e Paraíba. Em Pernambuco, o Moto Amiga
atua em parceria com o Cepam e com a Operação Lei Seca.

Sem fins lucrativos, o Moto Amiga tem como objetivo central conscientizar os
usuários a respeitarem as leis de trânsito, fazer uso do capacete, além de
defender os direitos e interesses daqueles que utilizam as motocicletas.

Além de buscar uma aproximação com o público interessado em motocicletas por
meio de conteúdo informativo, criativo e irreverente, o Moto Amiga tem o
objetivo de destacar ações que a Honda e suas concessionárias já vêm
realizando para alertar todos os consumidores sobre como pilotar
defensivamente. O Centro Educacional de Trânsito Honda – CETH, na cidade do
Recife, em Pernambuco, o site piloto Honda Mais, o site
<http://www.honda.com.br/harmonianotransito>
www.honda.com.br/harmonianotransito, um convênio entre a Assohonda, o
Detran/PE e o NOA Nordeste II, treinamentos oferecidos na empresa e
concessionárias, vídeos e folders educativos, formação de condutores e ações
educativas são alguns exemplos dessas ações.

Número de mortes por acidentes de motos deve crescer em Pernambuco este ano

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O número de mortos em acidentes com motos deve crescer de 8% a 10% este ano, em relação a 2013, passando de 757 para cerca de 820. O alerta é do Cepam (Comitê de Prevenção aos Acidentes de Moto em Pernambuco) e se baseia nos números registrados até o mês de julho. A estimativa revela que a meta de reduzir em 6% esse tipo de morte não será cumprida este ano. Pela primeira vez, desde que o Cepam foi criado, em 2011, a expectativa é ter um aumento no número das mortes. Cidades do Interior registram os maiores índices.

O retrocesso, segundo o Cepam, está diretamente ligado à falta de compromisso dos municípios com a fiscalização. De acordo com o presidente do Cepam, João Veiga, as motos cinquentinhas são um incentivo para os acidentes, tanto no interior quanto na Região Metropolitana do Recife (RMR). Ele defende uma fiscalização mais rigorosa por parte das prefeituras. “As prefeituras não participam, não há fiscalização dos ciclomotores, conhecidos como cinquentinhas. É preciso que haja fiscalização desse tipo de veículo para reduzir o número de acidentes”.

De acordo com o Cepam, Pernambuco tem 22 mortes com acidente de motos para cada 100 mil habitantes, mais que o dobro da média considerada como epidemia pela Organização Mundial de Saúde, que é dez mortes para cada 100 mil habitantes. Só no município de Trindade, na região do Araripe, estão sendo registrados 100 acidentes com mortes para cada 100 mil habitantes.

O mapeamento das mortes no estado registra que a Região do Araripe aparece em primeiro lugar, com 60 mortes para cada 100 mil habitantes. Em Segundo vem a Região do Pajeú, com 55 mortes para 100 mil habitantes. A Região do Pólo Têxtil no Agreste está em terceiro, com 40, e a Região Metropolitana do Recife registra 22 mortes para cada 100 mil habitantes.

Em relação aos atendimentos no Hospital da Restauração, referência em traumas em Pernambuco, dos 21 mil pacientes atendidos vítimas de causas externas, 50% foram por acidentes com moto. Desses, 10% ficaram paraplégicos ou amputados.  Dos 104 internados especificamente na enfermaria de traumatologia do HR, entre maio e agosto deste ano, mais de 90% foram de vítimas de acidentes com motocicletas.

Esses pacientes foram operados mais de uma vez e tiveram média de internamento de 43 dias. O custo de tratamento é entorno de R$ 175 mil. Entre setembro de 2013 e setembro de 2014, foram registrados 10.075 acidentes com motos no HR. A maioria das vítimas (87%) era do sexo masculino e os do interior, 72% usavam moto sem capacete. De 3.781 pacientes atropelados, 42% (1.583) foram atingidos por motocicletas e cinquentinhas, 34 deles na calçada.